Premier regard sur la ville

Vue de nuit sur la place de la Victoire et la Cathédrale Notre-Dame de l'Assomption

La ville moderne est née d’une union de deux villes distinctes, Clairmont et Montferrand, ordonnée par Louis XIII et confirmée sous Louis XV.

Aux portes de la Chaîne des Puys, plus grand site volcanique d’Europe, Clermont-Ferrand est la préfecture du département du Puy-de-Dôme, et le chef-lieu et la préfecture de la région Auvergne.

C’est l’agglomération la plus importante de l’ensemble régional Auvergne-Limousin.

La ville seule compte 140 000 habitants, tandis que la communauté d’agglomération (Clermont Communauté) totalise 280 000 habitants. Son aire urbaine quant à elle compte 400 000 habitants.

Ses habitants sont les Clermontois.

Le maire actuel de la ville, depuis 1997 et réelu en 2008, est Serge Godard (PS).

La commune de Clermont-Ferrand s’étend 4300 hectares, et son altitude moyenne est de 410 mètres.

Clermont est traversée par la Tiretaine, petit cours d’eau, peu visible en ville, affluent de l’Artière et du Bédat.

En matière de transport, la situation s’est beaucoup améliorée depuis 20 ans concernant la desserte de la capitale Auvergnate (surtout au niveau routier et autoroutier) ; mais de gros progrès restent à accomplir : toujours pas de TGV (peut-être un projet à l’horizon 2020), et l’aéroport international tombe en désuétude.

La capitale régionale dispose donc d’un Aéroport International, sur la commune d’Aulnat. L’Aéroport a accueilli 592 000 passagers en 2005 (contre 1 060 000 en 2002, chiffre à l’époque plus qu’excellent pour une agglomération de cette taille).

La principale gare de l’agglomération est la Gare centrale de Clermont-Ferrand. L’absence de TGV est de plus en plus pesante pour le développement local, qui serait bien plus soutenu avec une liaison à grande vitesse avec la capitale. Toutefois, cette liaison a été plusieurs fois améliorée ces dernières années (passage à V200 sur certaines portions).

En outre, la métropole régionale peut se targuer d’être devenue un vrai carrefour autoroutier entre 3 autoroutes importantes : l’A 71 assurant l’axe Clermont – Paris ; l’A 75 Clermont – Montpellier ; et enfin l’A 89 qui relie aujourd’hui Clermont à Bordeaux à l’Ouest et à Balbigny à l’Est (jonction avec l’A72 vers Saint-Etienne puis A47 vers Lyon) et qui doit à terme (horizon 2012/2015) nous relier directement à Lyon, en réduisant le temps de parcours de 45min.

Intra-muros, l’arrivée du tramway sur pneus (Modèle Translohr, ville pilote de ce nouveau mode de transport) en 2006 a conduit une réorganisation complète des transports en commun. La société T2C, exploitant du réseau, organise la desserte de 15 communes de l’agglomération, avec 21 lignes de bus et 1 ligne de tramway de 14 km. Une 2ème ligne est en projet et permettrait de relier la gare SNCF et le nouvel hôpital directement au centre-ville.

Pour donner un bref aperçu du domaine universitaire et scientifique clermontois, on retiendra que la ville compte 2 universités, l’école nationale des impôts, 1 école nationale supérieure d’architecture, 1 école supérieure d’art, 1 école supérieure de commerce et 5 écoles supérieures d’ingénieurs.

Le CHU de Clermont-Ferrand gère quant à lui de nombreux instituts de formations (écoles d’infirmière, d’aide soignant, de sages-femmes, etc.).

La ville est célèbre, entre autres, pour son équipe de rugby ASM Clermont-Auvergne, son festival international du Court-Métrage, numéro 1 mondial.

Elle est aussi le berceau du leader mondial des pneumatiques, Michelin, et abrite encore son siège mondial historique, et de nombreux centres de productions et de recherches (même si son poids économique et salarial a progressivement diminué depuis les années 80 au profit du secteur tertiaire, des nouvelles PME et de la recherche).

Par Thomas